Network
Dikutip dari OTOPLUS-ONLINE, selain dipasarkan di Indonesia, Suzuki TRS juga dijual ke Malaysia dan Kolumbia.
Tak hanya itu saja, Chandra juga tertarik untuk meng-upgrade mesin Suzuki TRS yang semula punya kapasitas 118cc menjadi 124cc (125cc).
Baca Juga: Honda Megapro Ini Dimodifikasi dengan Gaya Bosozoku, Geng Motor di Jepang oleh Bengkel Spawn Garage
"Di luar negeri tidak ada Suzuki TRS mesin 118cc, adanya 125cc. Jadi saya ubah motor ini pakai silinder blok orisinal TR125cc," kata Chandra sambil menambahkan di luar negeri model ini disebut TR125, bukan TRZ Katana 125.
"Jadi saya pakai silinder blok TR 125cc, bukan TRS 118cc. Kalau Katana beda," sergah Chandra sambil menyebut silinder blok ini didapat dari lapak Budiajalagi, Kediri.
Diakui oleh Chandra, memang hunting spare parts inilah hal paling sulit sekaligus keasyikan main restorasi.
"Pertama kita ambil bagian yang sulit didapat sampai yang mudah didapat. Kita catet, tuh. Kan ini zaman online yah, saya telponin satu satu teman-teman yang punya part. Ada part ini ndak, ada ini ndak, gitu," kisah Chandra.
"Saya juga cari area Surabaya dan sekitarnya, masuk toko satu ke satu lagi. Ndak kerasa hunting saja, memakan waktu 6 bulan untuk kumpulin part satu dengan satunya."
Setelah pasang silinder blok TRS 125 hasilnya memang beda. "Performa motor waktu turing ke Cangar paling jago naik gunung, karena torsi besar. Selain itu top speed pernah coba 140 Km/jam," puas Chandra.
